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Motore S&S Twin Cam motore completo da 124" / 2035cc

8,191.49
(9,993.62 tasse incluse)
SST124
Disponibile
+

S&S stile Twin Cam
il primo motore completo da 124" Specifiche:Cilindrata 2,035 cc, 

alesaggio 4 1/8", 

corsa 4 5/8", r

apporto di compressione 10.8:1, 

camme con ingranaggio guida S&S 640G EZ Start 

Disponile anche nella versione approvata TÜV Euro-2
con came 546GP e compressione ridotta. 
sviluppato dal basamento super rinforzato che ha dei punti di maggior
spessore nelle aree di stress.Un cuscinetto Timken nell'albero del
pignone aggiunge maggiore robustezza.
Per completare troviamo un
imbiellaggio completo, un set di camme EZ-Start con alzata di .640" con
incluso un meccanismo di rilascio della compressione, pistoni e cilindri
da 4 1/8", bilancieri e coperture tutte prodotte da S&S. L'uso
delle camme EZ-Start rende agevole l'accensione anche con il motorino
d'avviamento di serie. Inclusa abbiamo anche una nuova pompa dell'olio
che sostituisce la pompa dell'olio separata, le camme, la piastra di
supporto camme, la piastra dei cuscinetti e la copertura camme del
Twin-Cam di serie. 
La nuova pompa incorpora una versione modificata
delle camme con ingranaggio e attualmente usa l'ingranaggio per pompare
l'olio al motore e scaricarlo dal basamento.
Al posto della copertura
camme esterna questo nuovo sistema include una copertura in billet
lucidato
che funge da supporto delle camme.I motori sono completati con
carburatore Super G o con l'introduce il primo motore completo
da 124" completa di collettore e corpo farfallato.

L'iniezione VFI viene
fornita con un pacchetto di software che contiene le mappature per i
sistemi di scarico più comuni usatiin abbinamento con il filtro aria a
goccia S&S o con il sistema di induzione VFI. I motori ad iniezione
VFI sono compatibili con i motori ad iniezione stock Magneti-Marelli nei
modelli dal 1999 al 2001e per motori con iniezioni Delphi come nei
Softail 2001 e in tutti i modelli dal 2002 al 2006. I motori a
carburatore sono forniti di accensione S&S Intelligent Spark
Technology (IST)
.S&S assicura che l'accensione IST proteggerà il
motore da danni provocati dalle detonazioni.
Sui motori completi venduti
con il modulo IST, è attivo il "limite di giri da rodaggio".
Questo
significa che il limite massimo di giri aumenterà all'aumentare delle
ore di funzionamento. 

I motori forniti con l'accensione IST sono coperti
da un anno di garanzia extra portando la garanzia ad un totale di due
anni.
Ci sono due stili tipi di motori disponibili :
Il primo monta
direttamente su telai stock Harley-Davidson Twin Cam
costruiti per
motori non bilanciati ed usa la trasmissione di serie.

Il secondo tipo
ha il basamento lavorato in maniera da montare su telai stock e
aftermarket stile Evolution.
 
 Al momento non è disponibile un motore stile Twin-Cam bilanciato (TC B). Specifiche:Cilindrata 124CI (2,035 cc), alesaggio 4 1/8", corsa 4 5/8", rapporto di compressione 10.8:1, camme con ingranaggio guida S&S 640G EZ Start Disponile anche nella versione approvata TÜV Euro-2 con came 546GP e compressione ridotta.

Note: L'accensione IST non è raccomandata per Avviamento a pedale.

Disponibile per :Motori S&S 124CI stile Twin-Cam per telai tipo Evolution con carburatore Super G e accensione ISTMotori S&S 124CI stile Twin Cam per telai tipo Evolution con unità VFI per iniezione Magneti Marelli per modelli 1995-1998Motori S&S 124CI stile Twin Cam per Dyna dal 1999 al 2005 e Touring dal 1999 al 2006 con carburatore Super G e accensione. I kit linea olio vanno ordinati separatamente.FINITURE:ArgentoNeroArgento, approvato TÜV Euro-2Nero, approvato TÜV Euro-2Lucidato, approvato TÜV Euro-2

Il prezzo esposto e per la versione meno costosa compatibile con
stile Twin Cam per Dyna dal 1999 al 2005 e Touring dal 1999 al 2006Per gli altri modelli o per avere un preventivo personalizzato, vista anche la fluttuazione €/$ contattaci
Prodotto anche finanziabile . A tua disposizione per un preventivo, Ovviamente

SKU:
SST124

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Allo stesso prezzo !

22.13 (27.00 tasse incluse)